梅州市鋼結(jié)構(gòu)廠房驗收檢測怎么辦理

偶然荷載（地震、爆炸或其他意外事故產(chǎn)生的荷載） 桿件截面：

5、 同一榀屋架中， 桿件的界面規(guī)格不宜過多。在用鋼量增加不多的情況下，宜將桿件截面規(guī)格相近的加以統(tǒng)一。一般來說，同一榀屋架中桿件的界面規(guī)格不宜超過6—7種。 尺寸： 角鋼屋架桿件截面較小寬度不宜小于4mm； 冷彎薄壁型鋼屋架桿件厚度不宜小于2mm。 

梯形屋架的腹桿布置可歸納為人字式、單斜式和再分式三大類。
1、人字式其傾斜角宜在35—55°范圍內(nèi)，為45°左右。
懸掛式吊車梁的吊車荷載一般按一臺，或根據(jù)吊車梁的形式（雙跨或三跨）按實際臺數(shù)設(shè)計。軌道梁一般也只考慮一臺單軌吊車或電動葫蘆的作用，并簡化為一個集中荷載作用在梁上，梁的自重則按均布荷載計算。
1、計算吊車梁及其連接的強度時，吊車豎向荷載應(yīng)乘以動力系數(shù)。對電動單梁式吊車或電動葫蘆動力系數(shù)為1.05，對手動吊車的動力系數(shù)可取1。
2、懸掛吊車的水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受，可不計算。手動吊車及電動葫蘆可不考慮水平荷載。 3、對直接作用有吊車輪壓的軌道梁，在計算強度、穩(wěn)定性和撓度時，鋼材的強度設(shè)計值和截面慣性矩應(yīng)乘以0.9的磨損折減系數(shù)。 4、梁的撓度不應(yīng)超過《輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊》P179表6-4規(guī)定的數(shù)值。
當(dāng)軌道梁為懸臂時，懸臂端的撓度值不應(yīng)超過懸臂長度的1/200。
通常采用雙螺帽固定，連接在工字鋼頁面上是應(yīng)增設(shè)斜墊板或采用其他構(gòu)造措施。普通螺栓的直徑不宜小于16mm，螺栓數(shù)量一般按構(gòu)造要求每邊兩個，實際使用的螺栓直徑和數(shù)量應(yīng)按計算確定。計算適合在于制作范麗君安作用在連接間的一側(cè)考慮，螺栓的抗剪強度設(shè)計值應(yīng)乘以0.8的折減系數(shù)。
軌道梁的拼接位置宜設(shè)在距支座1/3—1/4跨度的范圍內(nèi)，腹板拼接宜采用對接焊縫，焊接后應(yīng)在吊車輪行使范圍內(nèi)將焊縫表面抹平。上、下翼緣宜采用拼接蓋板。