檢測類型安全質(zhì)量檢測
服務內(nèi)容辦理驗廠手續(xù)、工業(yè)廠房、外資驗廠、外商外企
房屋危險性鑒定應按A、B、C、D 四等級
安全質(zhì)量檢測可靠性檢測
所在地深圳
收費標準根據(jù)實際情況協(xié)商
出報告時間3-7天
是否現(xiàn)場檢測是
檢測報告有
檢測方法量尺、探針等
服務合同一式三份
檢測范圍學校/賓館/廠房/小區(qū)/民房/幼兒園
檢測項目樓房完損性鑒定,廠房檢測
檢測地區(qū)全國
既有鋼結(jié)構(gòu)遇到下列情況之一時,應進行檢測:
1、鋼結(jié)構(gòu)鑒定;
2、鋼結(jié)構(gòu)抗震鑒定;
3、鋼結(jié)構(gòu)大修前的可靠性鑒定;
4、建筑改變用途、改造、加層或擴建前的鑒定;
5、受到災害、環(huán)境侵蝕等影響的鑒定;
6、對既有鋼結(jié)構(gòu)的可靠性有懷疑或爭議。
鋼結(jié)構(gòu)連接方法,即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇,應根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因、目的、受力狀況、構(gòu)造及施工條件,并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。 鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接,有依據(jù)時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時,應采用經(jīng)評定認可的焊接工藝及連接材料。在建筑工程中,各種類型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),其構(gòu)造是復雜多樣的,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的變更、追加、加固也成為很平常的問題,通過工程實踐及設(shè)計經(jīng)驗。工程實踐和試驗研究表明:采用碳纖維對鋼筋混凝土柱進行抗震加固;可以有效約束混凝土的變形,增強耗能能力,從而使其承載能力及延性能力有很大的提高,可取得良好的抗震加固效果。碳纖維片材由于其強度高,彈性模量大,用于橫向包裹鋼筋混凝土柱時,可以有效提高柱的承載能力和延性性能,
鋼吊車梁或類似直接承受動力荷載的構(gòu)件,其安裝的允許偏差應符合( G205-2001 )附表的規(guī)定。檢查數(shù)量:抽查10%,且不應少于3榀。
檢查方法:用經(jīng)緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。
檁條、墻架等次要構(gòu)件的安裝允許偏差應符合( G205-2001 )附表的規(guī)定。
檢查數(shù)量:抽查10%,且不應少于3件。
檢查方法:用經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺等檢查。
鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝允許偏差應符合( G205-2001 )附表的規(guī)定。
檢查數(shù)量:鋼平臺按總數(shù)抽查10%,欄桿、鋼梯按總長度抽查10%,鋼平臺不少于1個,欄桿不少于5米,鋼梯不應少與1跑。基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求基礎(chǔ)周圍回填土夯實完畢:基礎(chǔ)的軸線標志和標高基準點齊備、準確。
檢查數(shù)量:抽查10%,且不應少于3個。
檢查方法:用經(jīng)緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。
設(shè)計要求頂緊的節(jié)點,包括上節(jié)柱與下節(jié)柱、梁端板與柱托板(牛腿、肩梁)等,其接觸面應有70%及以上的面積緊貼,用0.3厚塞尺檢查,可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%;邊緣大間隙不應大于0.8。

鋼結(jié)構(gòu)工程檢測包括鋼結(jié)構(gòu)和特種設(shè)備的原材料、焊材、焊接件、緊固件、焊縫、螺栓球節(jié)點、涂料等材料和工程的全部規(guī)定的試驗檢測內(nèi)容。主體結(jié)構(gòu)工程檢測,取樣檢測、鋼材化學成分分析、涂料檢測、建筑工程材料、防水材料檢測等、節(jié)能檢測等成套檢測技術(shù)。 常規(guī)無損檢測方法有: 超聲檢測Ultrasonic Testing(縮寫 UT); 射線檢測 Radiographic Testing(縮寫 RT); 磁粉檢測 Magnetic particle Testing(縮寫 MT); 滲透檢驗 Penetrant Testing (縮寫 PT); TOFD檢測(縮寫TOFD) 射線和超聲檢測主要用于內(nèi)部缺陷的檢測;磁粉檢測主要用于鐵磁體材料制件的表面和近表面缺陷的檢測;滲透檢測主要用于非多孔性金屬材料和非金屬材料制件的表面開口缺陷的檢測;鐵磁性材料表面檢測時,宜采用磁粉檢測。渦流檢測主要用于導電金屬材料制件表面和近表面缺陷的檢測。 當采用兩種或兩種以上的檢測方法對構(gòu)件的 同一部位進行檢測時,應按各自的方法評定級別;采用同種檢測方法按不同檢測檢測工藝進行檢測時,如檢測結(jié)果不一致,應危險大的評定級別為準。 鋼結(jié)構(gòu)工程無損檢測已廣泛的運用于當今各個行業(yè),從簡捷輕便的公交站臺到造型優(yōu)美的埃菲爾鐵塔,從鋼管樁基礎(chǔ)到大跨度橋梁,從大型體育場館到高聳入云的高層建筑。鋼結(jié)構(gòu)座位一種承重體系,由于其自重輕、強度高、塑性及韌性好、抗震性優(yōu)越、工業(yè)裝配化程度高、綜合經(jīng)濟效益顯著、造型美觀以及符合綠色建筑等眾多優(yōu)點,深受和的青睞,被廣泛的應用于各類建筑中,尤其在大跨度橋梁和超高層建筑領(lǐng)域顯示出無與倫比的優(yōu)勢。 焊縫,作為連接鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種為廣泛的基本方式,實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)大跨度,造型美觀的優(yōu)越性能的核心主宰,已經(jīng)成為保證鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。其質(zhì)量良好與否直接關(guān)系整個鋼結(jié)構(gòu)工程的安全。

鋼結(jié)構(gòu)建筑在國外已有百年的歷史,計算技術(shù)的發(fā)展和施工技術(shù)水平的不斷提高,使高層和超高層建筑迅猛發(fā)展。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在高層和超高層建筑中由于自重大,柱子所占的建筑面積比率越來越大,在超高層建筑中采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受到質(zhì)疑;同時高強度鋼材應運而生,在高層和超高層建筑中采用部分鋼結(jié)構(gòu)或全鋼結(jié)構(gòu)的理論研究與設(shè)計建造可說是同步前進。 超高層建筑的發(fā)展體現(xiàn)了發(fā)達國家的建筑科技水平、材料工業(yè)水平和綜合技術(shù)水平,也是門財力雄厚的象征。 我國的高層與超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑自以來已有20多年的歷史,并在設(shè)計和施工中積累了不少經(jīng)驗,已有我國自行編制的《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。
鋼結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點,但其缺點是導熱系數(shù)大,耐火性差。隨著冶金技術(shù)的提高,耐火鋼的研究成功并投入生產(chǎn),為鋼結(jié)構(gòu)的進一步發(fā)展創(chuàng)造了條件。
一般高層和超高層建筑當采用框-剪、框-筒結(jié)構(gòu)體系時的經(jīng)濟性統(tǒng)計為:鋼結(jié)構(gòu)造價=鋼材費用(約占40%)+制作安裝費用(約占30%)+防火涂料費用(約占30%),防火涂料所占總造價的比重較大。如果使用高強度耐火鋼雖價格略有上升,但防火涂料價格有較大幅度下降,可望部分抵消由此帶來的成本上升,而且可靠度及安全性有了一定的**。 建造一幢高層和超高層大樓,涉及到土建、鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻和各類設(shè)備的安裝,使用的測量儀器和使用的鋼尺必須由國家法定的同一計量部門由同一標準。高層、超高層周期較長,尚需定期對測量儀器和鋼尺量具進行定期校驗以保證建筑物各項指標符合規(guī)定的指標。一般以土建部門的測量儀器和鋼尺量具為準。
(二) 定位軸線、標高和地腳螺栓
鋼柱的定位軸線可根據(jù)場地的寬窄,在建筑物外部或內(nèi)部設(shè)置控制軸線。設(shè)置控制樁,以供架設(shè)經(jīng)緯儀或激光儀控制樁的位置,要求以能滿足通視、可視為原則。
鋼柱的長度以滿足起重量的大小和運輸?shù)目赡苄?,一般?~3層為一節(jié),對每一節(jié)柱子安裝不得使用下一節(jié)柱子的定位軸線,應從地面控制軸線引到高空,以保證每節(jié)柱子安裝正確無誤,避免產(chǎn)生累積誤差。
柱腳與鋼筋混凝土基礎(chǔ)的連接,一般采用埋入式剛性柱腳,地腳螺栓是在安裝就位節(jié)鋼柱時,控制平面尺寸和標高的臨時固定措施。
(三) 鋼柱的制作與安裝
鋼柱是高層、超高層建筑決定層高和建筑總高度的主要豎向構(gòu)件,在加工制造中必須滿足現(xiàn)行規(guī)范的驗收標準。
100m高的超高層鋼柱一般分為8~12節(jié)構(gòu)件,鋼柱在翻樣下料制作過程中應考慮焊縫的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形,所以鋼柱的翻樣下料長度不等于設(shè)計長度,即使只有幾毫米也不能忽略不計。而且上下兩節(jié)鋼柱截面完全相等時也不允許互換,要求對每節(jié)鋼柱應編號予以區(qū)別,正確安裝就位。
矩形或方形鋼柱內(nèi)的加勁板的焊接應按現(xiàn)行規(guī)范要求采用熔嘴電渣焊,不允許采用其他如在箱板上開孔、槽塞焊等形式。

鋼結(jié)構(gòu)荷載檢測的荷載取值方法:
1. 結(jié)構(gòu)荷載取值需按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范G09-2012》,根據(jù)項目情況選取合理數(shù)值,不得隨意或減小,注意荷載組合時各分項系數(shù)的選取,以及構(gòu)件計算時荷載折減系數(shù)的選取。
2. 風荷載計算需根據(jù)項目所處地段及發(fā)展規(guī)劃,選取合理的地面粗糙度,對于剛度控制的高層建筑,需按照相關(guān)規(guī)定,合理選取層間位移角限值。
3. 基礎(chǔ)設(shè)計時應注意選取正確的荷載組合方式。
4. 消防車道的樓蓋設(shè)計時按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范G09-2012》的5.1.2的強制性條文規(guī)定:對樓蓋的主次梁的設(shè)計荷載應予以折減。實際上機計算時,消防車道的樓面板和樓面梁應分別計算。消防車道的樓蓋有覆土時必須考慮荷載擴散情況。
5. 設(shè)計院應與園林設(shè)計單位積極配合,盡早確定園林設(shè)計方案,以便較為的分片確定地下室頂板及裙房屋面板的板面荷載,以免因過于籠統(tǒng)導致取值過大,造成浪費。對于一些僅有地面綠化無須種植高大樹林的土坡,可考慮采用透水性好、容重小的陶?;蚱渌牧辖M成下墊層或采用地壟墻。
6. 高低相鄰的屋面,設(shè)計低層屋面構(gòu)件時適當考慮施工臨時荷載,該荷載宜取4.0kN/m2,并在施工圖中。當有條件在其他場地組織施工時,盡量不采用此施工荷載。
7. 設(shè)有浴缸和坐廁的衛(wèi)生間,其均布活荷載標準值可取4kN/㎡,準值系數(shù)取0.5,組合值系數(shù)可取0.7。
8. 建筑設(shè)計中考慮預留給的加建建筑空間處,應合理考慮由于加建而產(chǎn)生的荷載,并配合我司提供加建結(jié)構(gòu)設(shè)計圖(可為白圖形式)。
9. 地下室頂板荷載應考慮施工荷載,但施工荷載與覆土荷載不同時考慮,取大值。
10. 人防設(shè)計時,不同抗力級別的人防荷載取值應準確,并應計算各構(gòu)件受力情況。不應隨意加大荷載值。
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